Wird verarbeitet…
OS

Epoxy Anticorrosive Primer

medium 46 Modelle gesamt
Auto-classified from paint designations
Inspector Mode Show All 46 / 46 with inspector value

Known Models (46)

Hempel A/S Hempel's HB Primer K150S / Hempadur Mastic 45881
Hempel A/S Hempel's HB Primer K150S / Hempadur Mastic 45881 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB0000BXT
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempel's HB Primer LTC / Hempadur Mastic 45880
Hempel A/S Hempel's HB Primer LTC / Hempadur Mastic 45880 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB0000BXU
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Mastic 45880
Hempel A/S Hempadur Mastic 45880 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB000006E
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur 15553 / Hempalin Primer Hi-Build 13200 / Hempalin Enamel 52140
Hempel A/S Hempadur 15553 / Hempalin Primer Hi-Build 13200 / Hempalin Enamel 52140 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB000006D
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-coat protective epoxy system
Einsatz: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.
Auswahl-Hilfe: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.
✔ Pros
  • • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • • Definierte Performance-Garantie
⚠ Cons
  • • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • Definierte Performance-Garantie
Cons
  • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S 2 x Hempadur Quattro XO 17820
Hempel A/S 2 x Hempadur Quattro XO 17820 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB000006J
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur 15570 / Hempathane HS 55610
Hempel A/S Hempadur 15570 / Hempathane HS 55610 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB000006C
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-coat protective epoxy system
Einsatz: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.
Auswahl-Hilfe: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.
✔ Pros
  • • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • • Definierte Performance-Garantie
⚠ Cons
  • • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • Definierte Performance-Garantie
Cons
  • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820 / Hempathane HS 55610
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820 / Hempathane HS 55610 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB0000BA4
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820, Hempatop Tough 530 48140
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820, Hempatop Tough 530 48140 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB0000ANA
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820 / Hempadur Mastic 45880
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820 / Hempadur Mastic 45880 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB0000964
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur 15553 / Hempadur 45143
Hempel A/S Hempadur 15553 / Hempadur 45143 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB0000951
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-coat protective epoxy system
Einsatz: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.
Auswahl-Hilfe: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.
✔ Pros
  • • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • • Definierte Performance-Garantie
⚠ Cons
  • • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • Definierte Performance-Garantie
Cons
  • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur 15553 / 2 x Hempadur Quattro XO 17870 / Hempathane HS 55610
Hempel A/S Hempadur 15553 / 2 x Hempadur Quattro XO 17870 / Hempathane HS 55610 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00008YR
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S 2 x Hempadur Easy 47700
Hempel A/S 2 x Hempadur Easy 47700 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00005HM
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: Bulk CarrierTankerContainerOffshore Supply
Technologie: Surface tolerant epoxy
Einsatz: Leicht zu verarbeitende, oberflaechentolerante Epoxy-Beschichtung. Vereinfacht die Applikation bei Maintenance und Reparatur.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Maintenance mit begrenzter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Standard-Epoxy bevorzugen.
✔ Pros
  • • Einfache Verarbeitung
  • • Oberflaechentolerant
  • • Gute Schichtdicke pro Gang
⚠ Cons
  • • Geringere Chemikalienbestaendigkeit als High-Performance-Epoxies
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Einfache Verarbeitung
  • Oberflaechentolerant
  • Gute Schichtdicke pro Gang
Cons
  • Geringere Chemikalienbestaendigkeit als High-Performance-Epoxies
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S 2 x Hempadur Mastic 4588W
Hempel A/S 2 x Hempadur Mastic 4588W PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00005HH
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S 2 x Hempadur Mastic 45881
Hempel A/S 2 x Hempadur Mastic 45881 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00005H8
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur 15553 / Hempadur Quattro XO 17870
Hempel A/S Hempadur 15553 / Hempadur Quattro XO 17870 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00008YK
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur 45880 / Hempel's Anti-Condens 617US
Hempel A/S Hempadur 45880 / Hempel's Anti-Condens 617US PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB000051B
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-coat protective epoxy system
Einsatz: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.
Auswahl-Hilfe: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.
✔ Pros
  • • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • • Definierte Performance-Garantie
⚠ Cons
  • • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • DNV-zertifiziertes Komplettsystem
  • Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
  • Definierte Performance-Garantie
Cons
  • Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
  • Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro 17634/Hempalin Enamel 5214L
Hempel A/S Hempadur Quattro 17634/Hempalin Enamel 5214L PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00004GU
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro 17634 Epoxy
Hempel A/S Hempadur Quattro 17634 Epoxy PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00004GT
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17720 / Hempatop Finish 190
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17720 / Hempatop Finish 190 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB000089J
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820/Hempatop Tough 500
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820/Hempatop Tough 500 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB000089H
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17870
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17870 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00001Z7
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820
Hempel A/S Hempadur Quattro XO 17820 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00002GK
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO 17634
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO 17634 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00002C5
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro HS 1763H
Hempel A/S Hempadur Quattro HS 1763H PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00002A1
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. High-Solids-Variante mit reduziertem VOC. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quattro HS 1763K
Hempel A/S Hempadur Quattro HS 1763K PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00002A0
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. High-Solids-Variante mit reduziertem VOC. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur 15570 / Hempadur Quattro XO 17870
Hempel A/S Hempadur 15570 / Hempadur Quattro XO 17870 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK000018A
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S HEMPADUR 15500
Hempel A/S HEMPADUR 15500 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK000010U
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuild
Technologie: Protective epoxy coating
Einsatz: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.
✔ Pros
  • • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • • Breites Anwendungsspektrum
⚠ Cons
  • • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • • Temperatursensitive Haertung
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • Breites Anwendungsspektrum
Cons
  • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • Temperatursensitive Haertung
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S HEMPADUR 15600 and HEMPADUR 15601
Hempel A/S HEMPADUR 15600 and HEMPADUR 15601 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00000WR
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuild
Technologie: Protective epoxy coating
Einsatz: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.
✔ Pros
  • • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • • Breites Anwendungsspektrum
⚠ Cons
  • • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • • Temperatursensitive Haertung
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • Breites Anwendungsspektrum
Cons
  • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • Temperatursensitive Haertung
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempaprime Uni 760/Hempadur Quattro 17634
Hempel A/S Hempaprime Uni 760/Hempadur Quattro 17634 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK0000249
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO XO 17720
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO XO 17720 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00000M5
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S HEMPADUR 15460
Hempel A/S HEMPADUR 15460 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00000J6
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuild
Technologie: Protective epoxy coating
Einsatz: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.
✔ Pros
  • • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • • Breites Anwendungsspektrum
⚠ Cons
  • • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • • Temperatursensitive Haertung
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • Breites Anwendungsspektrum
Cons
  • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • Temperatursensitive Haertung
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S Hempadur Quick 47650
Hempel A/S Hempadur Quick 47650 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Fast-curing epoxy
source: dnv-approval-finder
model_number: MERB0001N16
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore Supply
Technologie: Fast-curing epoxy
Einsatz: Schnellhaertender Epoxy fuer Reparatur- und Maintenance-Einsaetze mit engem Zeitfenster. Ueberarbeitbar nach 4-6 Stunden bei 20°C.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Zeitkritische Reparaturen im Dock oder auf See. Avoid if: Ausreichend Zeit fuer Standard-Epoxy vorhanden — dieser bietet bessere Endeigenschaften.
✔ Pros
  • • Schnelle Haertung — verkuerzt Dockzeiten
  • • Gute mechanische Eigenschaften
⚠ Cons
  • • Kuerzere Verarbeitungszeit (Topfzeit) erfordert erfahrene Applikateure
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Schnelle Haertung — verkuerzt Dockzeiten
  • Gute mechanische Eigenschaften
Cons
  • Kuerzere Verarbeitungszeit (Topfzeit) erfordert erfahrene Applikateure
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO XO 17870 / HEMPADUR MASTIC 45880
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO XO 17870 / HEMPADUR MASTIC 45880 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
source: uk-mca
model_number: MERB00000NG-2
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO XO 17870 / HEMPATHANE HS 55610
Hempel A/S HEMPADUR QUATTRO XO 17870 / HEMPATHANE HS 55610 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy
source: uk-mca
model_number: MERB0001N18-1
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO
Technologie: Multi-purpose high-build epoxy
Einsatz: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.
✔ Pros
  • • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
⚠ Cons
  • • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks
Cons
  • Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel A/S 2x Hempadur 15570
Hempel A/S 2x Hempadur 15570 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating
source: uk-mca
model_number: MERD00000DT-Rev.4
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuild
Technologie: Protective epoxy coating
Einsatz: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.
✔ Pros
  • • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • • Breites Anwendungsspektrum
⚠ Cons
  • • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • • Temperatursensitive Haertung
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • Breites Anwendungsspektrum
Cons
  • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • Temperatursensitive Haertung
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun A/S Jotamastic 90 / Topgloss
Jotun A/S Jotamastic 90 / Topgloss PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic system
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB0000B3R
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic system
Einsatz: Mehrstufiges Beschichtungssystem auf Basis der Jotamastic-Reihe. Premium-Mastic mit hoechster Oberflaechentoleranz. Oberflaechentoleranter Unterbau mit dekorativem Topcoat.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Maintenance-System mit reduzierter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Jotacote-Systeme bevorzugen.
✔ Pros
  • • Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
  • • Abgestimmtes System
  • • Dekorativer Finish
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
  • • Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
  • Abgestimmtes System
  • Dekorativer Finish
Cons
  • Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
  • Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun A/S Jotamastic 80 / Penguard FC
Jotun A/S Jotamastic 80 / Penguard FC PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic system
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00003KY
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic system
Einsatz: Mehrstufiges Beschichtungssystem auf Basis der Jotamastic-Reihe. Bewährte Standard-Mastic-Beschichtung. Oberflaechentoleranter Unterbau mit dekorativem Topcoat.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Maintenance-System mit reduzierter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Jotacote-Systeme bevorzugen.
✔ Pros
  • • Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
  • • Abgestimmtes System
  • • Dekorativer Finish
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
  • • Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
  • Abgestimmtes System
  • Dekorativer Finish
Cons
  • Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
  • Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun A/S Penguard EXA II / Jotamastic 80
Jotun A/S Penguard EXA II / Jotamastic 80 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic system
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00003EE
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic system
Einsatz: Mehrstufiges Beschichtungssystem auf Basis der Jotamastic-Reihe. Bewährte Standard-Mastic-Beschichtung. Oberflaechentoleranter Unterbau mit dekorativem Topcoat.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Maintenance-System mit reduzierter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Jotacote-Systeme bevorzugen.
✔ Pros
  • • Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
  • • Abgestimmtes System
  • • Dekorativer Finish
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
  • • Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
  • Abgestimmtes System
  • Dekorativer Finish
Cons
  • Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
  • Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun A/S Jotamastic Smart Pack HB
Jotun A/S Jotamastic Smart Pack HB PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
imo_approved: True
source: dnv-approval-finder
model_number: MEDB00001VC
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Vorgemischte Zweikomponenten-Kartusche fuer kleine Reparaturen. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.
✔ Pros
  • • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
⚠ Cons
  • • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • • Rauere Oberflaeche
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
Cons
  • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • Rauere Oberflaeche
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun A/S Jotamastic 85
Jotun A/S Jotamastic 85 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00002H4
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Mid-Range-Mastic mit guter Balance aus Leistung und Kosten. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.
✔ Pros
  • • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
⚠ Cons
  • • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • • Rauere Oberflaeche
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
Cons
  • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • Rauere Oberflaeche
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun A/S JOTAMASTIC 87
Jotun A/S JOTAMASTIC 87 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00001N8
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Standard-Mastic fuer universelle Maintenance. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.
✔ Pros
  • • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
⚠ Cons
  • • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • • Rauere Oberflaeche
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
Cons
  • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • Rauere Oberflaeche
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun A/S Jotamastic 90
Jotun A/S Jotamastic 90 PREMIUM
Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK000010M
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Premium-Mastic mit hoechster Oberflaechentoleranz. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.
✔ Pros
  • • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
⚠ Cons
  • • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • • Rauere Oberflaeche
Common Failures:
  • • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
  • • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
  • • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
  • • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
  • • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
Cons
  • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • Rauere Oberflaeche
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel Hempadur 45143
Hempel Hempadur 45143 Inspector
Coverage 4-6 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating
type: epoxy
dry_film_thickness_um: 300
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerNewbuild
Technologie: Protective epoxy coating
Einsatz: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.
✔ Pros
  • • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • • Breites Anwendungsspektrum
⚠ Cons
  • • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • • Temperatursensitive Haertung
Common Failures:
  • • Osmotic blistering in hot cargo
  • • Insufficient cure causing solvent sensitivity
  • • Weld seam failure
Service: Ensure minimum 7 days full cure; stripe-coat all welds.
Spares: Hempel: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Bewaehrte Epoxy-Technologie
  • Guter Langzeit-Korrosionsschutz
  • Breites Anwendungsspektrum
Cons
  • Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
  • Temperatursensitive Haertung
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel Hempadur Mastic 45880
Hempel Hempadur Mastic 45880 Inspector
Coverage 3-5 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
type: epoxy_mastic
dry_film_thickness_um: 250
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.
✔ Pros
  • • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
⚠ Cons
  • • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Common Failures:
  • • Amine bloom in humid conditions
  • • Chalking without topcoat
  • • Application viscosity issues
Service: Apply in relative humidity <85%; topcoat for aesthetics.
Spares: Hempel: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
  • Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
  • Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar
Cons
  • Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
  • Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy
Datenblatt 3D-Ansicht
Hempel Hempadur 85671
Hempel Hempadur 85671 Inspector
Coverage 4-6 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Tank lining epoxy
type: epoxy
dry_film_thickness_um: 300
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainer
Technologie: Tank lining epoxy
Einsatz: Epoxy-Tankbeschichtung fuer Ballast-, Trinkwasser- oder Ladetanks. Bestaendig gegen Seewasser, Chemikalien und wechselnde Beladungszustaende.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Tankbeschichtung gemaess PSPC/IMO-Standards. Avoid if: Nicht fuer Cargo-Tanks mit aggressiven Chemikalien ohne spezifische Zulassung.
✔ Pros
  • • IMO-PSPC-konform
  • • Lange Standzeit in Ballasttanks
  • • Guter Kantenschutz
⚠ Cons
  • • Erfordert sorgfaeltige Oberflaechenvorbereitung (Sa 2.5)
  • • Temperatursensitive Applikation
Common Failures:
  • • Cathodic disbondment near anodes
  • • Application on damp surfaces
  • • Holiday defects
Service: Holiday-detect at 100%; ensure surfaces are dry.
Spares: Hempel: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • IMO-PSPC-konform
  • Lange Standzeit in Ballasttanks
  • Guter Kantenschutz
Cons
  • Erfordert sorgfaeltige Oberflaechenvorbereitung (Sa 2.5)
  • Temperatursensitive Applikation
Datenblatt 3D-Ansicht
Jotun Jotamastic 87
Jotun Jotamastic 87 Inspector
Coverage 3-5 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic
type: epoxy_mastic
compliance: IMO_PSPC
dry_film_thickness_um: 320
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO
Technologie: Surface tolerant epoxy mastic
Einsatz: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Standard-Mastic fuer universelle Maintenance. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.
Auswahl-Hilfe: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.
✔ Pros
  • • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
⚠ Cons
  • • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • • Rauere Oberflaeche
Common Failures:
  • • Coating breakdown at edges
  • • Blister formation from osmosis
  • • Application on damp surface causing adhesion loss
Service: Comply with IMO PSPC for target useful life; ensure surface prep to Sa 2.5.
Spares: Jotun: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
  • Ueberlegene Oberflaechentoleranz
  • Hohe Schichtdicke pro Gang
  • Bewaehrte Maintenance-Beschichtung
Cons
  • Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
  • Rauere Oberflaeche
Datenblatt 3D-Ansicht