Ballast Tank Coating (PSPC)
medium
4 Modelle gesamt
Auto-classified from paint designations
Known Models (4)
Jotun A/S Balloxy HB Light WG
PREMIUM
Per coating specification
· Hull/Tank Protection Coating
· Ballast tank epoxy coating
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK00001EJ
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen:
TankerBulk CarrierContainer
Technologie: Ballast tank epoxy coating
Einsatz: Ballasttank-Epoxy-Beschichtung der Balloxy-Serie. HB Light WG — Winter-Grade High-Build fuer kalte Bedingungen. Speziell entwickelt fuer die harten Bedingungen in Ballastwassertanks (Seewasser, Wechselbelastung, Kathodenschutz-Kompatibilitaet).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Ballasttank-Beschichtung gemaess IMO-PSPC. Avoid if: Cargo-Tanks oder Trinkwasser — spezifische Tankguard waehlen.
✔ Pros
- • Speziell fuer Ballasttank-Anforderungen entwickelt
- • IMO-PSPC-konform
- • Kompatibel mit kathodischem Schutz
⚠ Cons
- • Begrenzt auf Ballasttank-Anwendung
Common Failures:
- • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
- • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
- • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
- • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
- • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
- Speziell fuer Ballasttank-Anforderungen entwickelt
- IMO-PSPC-konform
- Kompatibel mit kathodischem Schutz
Cons
- Begrenzt auf Ballasttank-Anwendung
Jotun A/S Balloxy HB Light
PREMIUM
Per coating specification
· Hull/Tank Protection Coating
· Ballast tank epoxy coating
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK000015T
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen:
TankerBulk CarrierContainer
Technologie: Ballast tank epoxy coating
Einsatz: Ballasttank-Epoxy-Beschichtung der Balloxy-Serie. HB Light — High-Build mit geringem Gewicht. Speziell entwickelt fuer die harten Bedingungen in Ballastwassertanks (Seewasser, Wechselbelastung, Kathodenschutz-Kompatibilitaet).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Ballasttank-Beschichtung gemaess IMO-PSPC. Avoid if: Cargo-Tanks oder Trinkwasser — spezifische Tankguard waehlen.
✔ Pros
- • Speziell fuer Ballasttank-Anforderungen entwickelt
- • IMO-PSPC-konform
- • Kompatibel mit kathodischem Schutz
⚠ Cons
- • Begrenzt auf Ballasttank-Anwendung
Common Failures:
- • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
- • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
- • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
- • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
- • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
- Speziell fuer Ballasttank-Anforderungen entwickelt
- IMO-PSPC-konform
- Kompatibel mit kathodischem Schutz
Cons
- Begrenzt auf Ballasttank-Anwendung
Jotun A/S Balloxy BT
PREMIUM
Per coating specification
· Hull/Tank Protection Coating
· Ballast tank epoxy coating
source: dnv-approval-finder
model_number: TAK000015N
🎯 Anwendungsbereich
Schiffstypen:
TankerBulk CarrierContainer
Technologie: Ballast tank epoxy coating
Einsatz: Ballasttank-Epoxy-Beschichtung der Balloxy-Serie. BT — fuer Ballasttanks. Speziell entwickelt fuer die harten Bedingungen in Ballastwassertanks (Seewasser, Wechselbelastung, Kathodenschutz-Kompatibilitaet).
Auswahl-Hilfe: Choose if: Ballasttank-Beschichtung gemaess IMO-PSPC. Avoid if: Cargo-Tanks oder Trinkwasser — spezifische Tankguard waehlen.
✔ Pros
- • Speziell fuer Ballasttank-Anforderungen entwickelt
- • IMO-PSPC-konform
- • Kompatibel mit kathodischem Schutz
⚠ Cons
- • Begrenzt auf Ballasttank-Anwendung
Common Failures:
- • Beschichtungs-Ablösung in Ballasttanks durch mangelhafte Oberflächenvorbereitung
- • Antifouling-Biozid Erschöpfung nach 3-5 Jahren
- • Kathodischer Schutz Anode Verbrauch
- • Riss-/Abblätterungsbildung in Splash-Zone
- • Inkompatibilität zwischen Beschichtungsschichten
Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).
Spares: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.
Pros
- Speziell fuer Ballasttank-Anforderungen entwickelt
- IMO-PSPC-konform
- Kompatibel mit kathodischem Schutz
Cons
- Begrenzt auf Ballasttank-Anwendung
International (AkzoNobel) Interbond 1202UPC
Inspector
Coverage 4-6 m2/L
· Hull/Tank Protection Coating
· epoxy
type: epoxy
compliance: IMO_PSPC
dry_film_thickness_um: 300
🎯 Anwendungsbereich
Technologie: epoxy
Common Failures:
- • Solvent popping at high DFT
- • Sagging on vertical surfaces
- • Inadequate edge protection
Service: Stripe-coat all edges, welds, and cutouts.
Spares: International (AkzoNobel): Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.