Mitsubishi
7UEC37LA
Mitsubishi UEC (Unified Exhaust-port Crosshead) series. Various sub-types: LS, LSE, LSII, LA. J-ENG (JMU + MHI joint venture) continues development from 2018.
5950.0 kW
Power
Engine Specifications
7
Cylinders
370 mm
Bore
1200 mm
Stroke
5,950 kW
MCR Power
175.0 rpm
MCR RPM
2-stroke
Stroke Type
Family: Mitsubishi UEC (LS/LA/LSE/LSII)
· Tier: IMO Tier II
· Brennstoff: HFO, MDO
⚙️ Weitere Zylinder-Konfigurationen 44
5UEC33LSE
5 cyl
· 3,100 kW
5UEC37LA
5 cyl
· 4,250 kW
5UEC43LSE
5 cyl
· 6,000 kW
5UEC45LA
5 cyl
· 7,000 kW
5UEC50LSE
5 cyl
· 9,250 kW
5UEC50LSII
5 cyl
· 9,500 kW
5UEC52LA
5 cyl
· 10,250 kW
5UEC60LS
5 cyl
· 14,500 kW
5UEC60LSII
5 cyl
· 15,250 kW
5UEC68LSE
5 cyl
· 19,500 kW
5UEC68LSII
5 cyl
· 20,250 kW
5UEC85LSII
5 cyl
· 29,000 kW
6UEC33LSE
6 cyl
· 2,100 kW
6UEC37LA
6 cyl
· 5,100 kW
6UEC43LSE
6 cyl
· 7,200 kW
6UEC45LA
6 cyl
· 5,610 kW
6UEC50LSE
6 cyl
· 7,320 kW
6UEC50LSII
6 cyl
· 11,400 kW
6UEC52LA
6 cyl
· 12,300 kW
6UEC60LS
6 cyl
· 17,400 kW
6UEC60LSII
6 cyl
· 18,300 kW
6UEC68LSE
6 cyl
· 23,400 kW
6UEC68LSII
6 cyl
· 24,300 kW
6UEC85LSII
6 cyl
· 22,680 kW
7UEC33LSE
7 cyl
· 4,340 kW
7UEC43LSE
7 cyl
· 8,400 kW
7UEC45LA
7 cyl
· 9,800 kW
7UEC50LSE
7 cyl
· 12,950 kW
7UEC50LSII
7 cyl
· 13,300 kW
7UEC52LA
7 cyl
· 14,350 kW
7UEC60LS
7 cyl
· 14,420 kW
7UEC60LSII
7 cyl
· 21,350 kW
7UEC68LSE
7 cyl
· 27,300 kW
7UEC68LSII
7 cyl
· 28,350 kW
7UEC85LSII
7 cyl
· 40,600 kW
8UEC33LSE
8 cyl
· 4,960 kW
8UEC43LSE
8 cyl
· 9,600 kW
8UEC45LA
8 cyl
· 11,200 kW
8UEC50LSE
8 cyl
· 14,800 kW
8UEC50LSII
8 cyl
· 15,200 kW
8UEC52LA
8 cyl
· 16,400 kW
8UEC60LSII
8 cyl
· 24,400 kW
8UEC68LSII
8 cyl
· 32,400 kW
8UEC85LSII
8 cyl
· 46,400 kW
🔧 Komponenten & Aufbau
Component data being added…
📊 Technische Daten
Bohrung UEC33LSII
330 mm
Hub UEC33LSII
1050 mm
Hub/Bohr-Verhältnis UEC33LSII
3,18
Bohrung UEC37LSII
370 mm
Hub UEC37LSII
1290 mm
Leistung UEC33LSII (6-Zyl.)
1985–3400 kW @ 215/157 min⁻¹ (verifiziert)
SFOC UEC33LSII
179–183 g/kWh (IMO Tier II, Vollast)
Trockengewicht UEC33LSII
52–78 t (5–8 Zyl.)
Trockengewicht UEC37LSII
83–124 t (Konfiguration nicht verifizierbar)
Betriebsmodus
Zweitakt-Kreuzkopfmotor, Gleichstromspülung, Abgasturbolader
Steuerung LSII
Nockenwelle (mechanisch betätigt)
Steuerung Eco-Variante
Elektronisch (Solenoidventile, keine Nockenwelle)
Brennstoff
Schweröl (Heavy Fuel Oil)
IMO-Norm
Tier II; Tier III-konform (mit LPSCR)
unified from engine model
True
bore mm v
330 (UEC33LSII), 370 (UEC37LSII)
stroke mm v
1050 (UEC33LSII), 1290 (UEC37LSII)
rpm v
UEC33LSII: 215/157 min⁻¹; UEC37LSII: 76 min⁻¹ (nicht verifizierbar)
fuel v
Schweröl (HFO), Marinediesel
status v
Produktionsreihe erfolgreich eingeführt (UEC33LSII: seit 1998, über 200 Stück in Betrieb); UEC37LSII: 19 Stück bestellt/ausgeliefert ab 2000; beide Serien auslaufend (Nachfolger: UEC-LSE/LSH)
datasheet url
https://www.j-eng.co.jp/en/product/product-lineup/UEC33LS2.html (J-ENG Herstellerdatenseite UEC33LSII); https://www.j-eng.co.jp/en/news/2024/te8a72000000130u-att/UE_catalogue_2024.pdf (J-ENG UE Katalog 2024, technische Spezifikationen); https://engine.od.ua/ufiles/Mitsubishi_UEC_Eco-Engine.pdf (Eco-Engine Übersichtsblatt); https://www.mhi.com/products/ship/pdf/marin_engine_product.pdf (MHI Marine Engine Produktleitfaden)
⚠️ Typische Ausfälle
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Equipment-Model #38597
· ✓ still in production